中船澄西船舶修造有限公司自主研发的4万吨自卸船，2月28日从船台顺利下水。这是该公司在严峻的疫情形势下，首艘为CSL/HJH公司量身定制完成的新一代自卸船，实现了从动力技术到自卸系统等多方面的创新，显示出了我国船舶建造的“中国实力”和“中国速度”。

     中船澄西是我国船舶行业的重点企业，主要从事船舶及海洋工程修理、建造及大型钢结构件制造。之前，公司凭借较为系统全面的自卸船修造技术、能力和经验，与50多个国家和地区有紧密合作。其中，已经建造交付的4艘3.55万吨自卸船以及5艘7.19万吨自卸船，无论是船舶建造质量还是经济效益，都得到了船东和市场的高度认可。

     中船澄西相关负责人介绍，在此基础上，中船澄西通过进一步加大技术研发和船型升级换代力度，研发出具有完全自主知识产权的4万吨自卸船，并实现接单建造，实现了从“澄西制造”到“澄西创造”的关键跨越。

      此次下水的4万吨自卸船，是公司首艘专门为CSL/HJH公司量身定做的新一代自卸船，于2019年6月18日生产开工。该船全长190米，型宽29米，设计吃水10.5米，全船配置先进，配备单机可调桨CPP、抱轴式轴带发电机、大功率艏艉侧推、贝克舵、混合式脱硫系统和一套具有5500吨/小时卸货能力的高效自卸系统。

      该船于2020年1月6日，就顺利实现船台主船体搭载一条龙。春节前夕，一场突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情，致使船台的生产不得不按下“暂停键”。但是，从1月28日开始，公司在确保防控措施到位的前提下，结合造船生产特点协调布置具体工作，做到疫情防控和造船生产同步推进。

      中船澄西在疫情防控方面，采取科学应对的举措，各部门以“非常之举”应对“非常之疫”，备物资、严管理、抓教育、保健康；注重对人员的管控，注重对环境的管控，改变工作方式，现场交验保持适度距离，日常工程计划和报检信息尽可能通过邮件或手机端传递，减少见面开会传递接触的风险机率。

      尤其自2月10日复工后，面对造船生产节点计划出现滞后，公司统筹协调修造船劳动力资源，集中兵力驰援船台，充分发挥公司修造并举的生产特色，确保船舶关键主线工序按时完成。全员加班加点，迎难而上，戮力攻坚，先后完成了轴带发电机组装进舱作业，艉部舵桨安装作业，船舶外板装配焊接热工作业，以及相关压载舱室密试涂装作业等，积极协调船东、船检和服务工程师返岗，协助相关方复工，协助打通物流通道，保证各项生产准备工作顺利推进，取得了打好防控疫情阻击战和生产攻坚战的“双成果”。